11月3日晚间，华为常务董事、终端BG CEO余承东在朋友圈针对AEB技术（自动紧急制动系统技术）发文称，“居然有车企的一把手还根本没有搞懂。”
他表示，“一些人根本就没有搞懂AEB为何物！跟有人说智能驾驶就是忽悠，几乎如出一辙！”
根据公开资料显示，汽车自动紧急制动系统即AEB（Autonomous Emergency Braking）系统，是辅助刹车的电子系统，通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离，并通过电子控制单元进行分析，根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险，向驾驶员发出警报，最大限度地进行自动紧急刹车或使车辆减速，从而降低与前方车辆或行人发生碰撞的概率，避免事故发生。
余承东在上述社交平台中表示，华为ADS高阶智能驾驶带来AEB增强。
此前，AEB主动安全技术成为不少用户选择问界M7的重要因素。根据最新的数据显示，AITO问界新M7系列上市以来50天累计大定突破80000辆。
在余承东发出此番言论之前，小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时也提到了上述技术。
但与余承东观点不一致的是，何小鹏表示，“第一，大部分人可能从来没有碰过AEB。第二，友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”
何小鹏认为目前（汽车）行业里谈AEB，主要是纵向AEB，它在触发时，大部分情况下的速度是在60公里每小时以内。如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓。
“我们现在（使用）的XNGP技术，后面会把AEB作为其中一个方向做好。比如说，我们一直在提的一个名词叫做静态AEB，一旦周围有障碍物，车辆会主动避开，想撞都撞不上去。我觉得把客户当小白鼠是不对的。有一些企业敢于这样做，但也会有反噬。我在汽车行业里干了几年，是不太愿意这样的。但是我们一定会把AEB干得更好。”何小鹏说。
厂商对于汽车技术观点的分歧背后不能忽视的是日益激烈的行业竞争环境，尤其是在汽车智能驾驶技术方案研发上。
目前，华为正在加大对汽车相关业务的投入。除了目前的问界外，华为智选车业务首款轿车智界S7也将于11月9日正式开启预售，该车型为华为智选与奇瑞合作的首款轿车，搭载HarmonyOS 4鸿蒙系统和ADS 2.0高阶智能驾驶系统。
而小鹏方面也在加快部署智能驾驶方案的落地。在公开信息中，小鹏汽车已在北京、上海、广州、深圳和佛山五个城市开通了城市NGP功能，并在今年年底覆盖至50座城市。小鹏称，XNGP系统已在全国范围内具备城区智驾的技术能力，并将摆脱高精地图昂贵的成本和时间空间上的限制。
“大家都开始重视智能驾驶，这是非常好的事情。但智能驾驶这个事情，一定不能速成。如果它是一家互联网公司，这样做可能会有先发效应。但是制造业不是这样，它也许可以拿钱发展第一步，但是后面它必须改变它的思路，因为持续这样做是很难的。所以，在智能驾驶这个领域，想要追上来，一定是长期积累、愿意干苦活再加上努力。”何小鹏说。
网友看法
1、网友书生总要有意气：何小鹏认为华为是互联网公司吗？华为才是今天最好的制造企业:虽然他需要很多企业为他代工，但真正的制造不只是生产工厂，而是从产品定义到全链路的品质控制和功能实现。从华为mate60实现突破开始，华为就成为智能产品最好的制造商，因为从底层设计软件到硬件生态都是华为的研发能力和质量体系融入其中的。
2、网友七评八谈：华为的软件能力，不用质疑
3、网友多彩帆船ID：AEB我不懂！KTV、USB、ICU、PVC、FKC、ABS、MVP……这些还略懂[呲牙]
4、网友乘风破浪的露珠c0：沃尔沃做的还是不错的，会有提示音提示你，比如我前方车辆突然降速，这会我没有同步做降速动作，也没有避让，甚至油门还没丢，它会先发出一声很大的提示音，然后界面立马告诉你有障碍需要减速，这会你如果刹车或者减速它不会触发紧急避险，也不会车辆接管帮你刹停！但如果你还是不减速，它就会主动接管了，真的挺安全
5、网友chongchong8：沃尔沃的主动刹车很多年了，拯救了我很多次，咋就没用了
6、网友极目远望兮：一句话得罪两个老总，以后能不能只做不说。
7、网友分秒必争橘子PkS：这种车一旦技术出现故障（保养不同车况不同），会突然刹车给车上人员惊吓，甚至造成后面的车追尾，假如后面是大货车呢？
8、网友雨打芭蕉无声雨来：小鹏理想未来这几位都是脱胎于软件起家的，买办企业的领导，他们奉行的就是，在中国，如果我做不到，那别人一定做不到。而事实上在中国，他们做不到的事情非常多。而别人能做到的事情，他做不到的也层出不穷，只是他们心理不接受而已。当年抄特斯拉的代码，到现在还在用。有这么多年的时间早就足够他纯购所有的自动驾驶的代码了，但是你看他们做了吗？
9、网友我爱海风吹：现在吹华为是政治正确！
10、网友永不疲倦：小鹏被华为智驾按在地上摩擦~其实又何只小鹏，就连比亚迪也受影响。
11、网友好好8b9G：A EB，就如在我们的身上多了几只眼。让人体肉眼看不到的东西，通过技术识别来阻止风险的发生。这技术对于我们每一个家庭使用车的人都非常的有需要，甚至是刚需，因为没有一个不开车的人，不会担心安全的问题，而安全的问题又不是我们人能够在瞬间能感触到的或者能够识别到的，所以只有技术助力才能够实现。华为给我们带来的技术的发展和技术的突破，让科技改变生活，支持华为。
12、网友杨杨219611336：我买了nova11se 华为自主研发的骁龙680处理器，比老美的骁龙8g3好多了，主要价格才1999，真的很良心[赞]
13、网友用户1743337648924：华为出场简直是降维打击，小鹏是一群工程师在参与研发，华为是一群科学家在参与研发，不是一个档次，时间会证明的，不用质疑[看]
14、网友亿哥解读趋势：那些连卫星通讯都做不出的手机厂商开始也是这么说的[呲牙][呲牙][呲牙]
15、网友滇峰轮动：AEB和ABS都是汽车安全技术，但它们的功能和工作方式有所不同。 ABS是防抱死制动系统（Anti-lock Braking System）的英文缩写，它由罗伯特·博世有限公司开发，用于摩托车和汽车，能够避免车辆失控，并一般能增加制动距离，以提高车辆的安全性。ABS的作用是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS系统工作是通过ABS模块控制制动分泵，当驾驶者踩下紧急制动后控制车轮始终处于“抱死与不抱死的零界点”，相当于不停的“刹车、放松、再刹车、再放松……”。 AEB是一种汽车主动安全技术，主要由控制模块（ECU），测距模块，和制动模块构成。测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。AEB系统可以识别前方的危险碰撞物体并发出警报并自动制动以减轻冲击并防止事故发生。这种紧急制动辅助系统不仅对普通乘用车有效，而且对诸如可导致大事故的货车的商用车辆也有效。 总的来说，ABS和AEB都是汽车安全技术，但ABS主要是在制动过程中防止车轮抱死，而AEB则是通过自动制动来防止碰撞或减轻冲击。
16、网友杭州陈老师666：小鹏不是很急，是非常急。 问界M5、M7、M9，是SUV，还不明显。智界S7，就是直接覆盖小鹏的价格带，小鹏有的，给你更多。[机智]
17、网友6风语者6：5年内新势力车洗牌，小鹏会不存在
18、网友理想老爸普若：船夫哥对驾驶辅助的理解和看法让我直接拔草。
19、网友悉达多369：中国我只知道华为在做事
20、网友今世恋红尘：第一财经违反广告重罚
