文：懂车帝原创付博

[懂车帝原创产品] 3月1日，在理想汽车2024春季发布会上，理想品牌首款纯电MPV——MEGA正式上市，新车官方指导价55.98万元，上市即交付。

理想MEGA

外观方面，理想MEGA的设计十分个性，官方表示该车的设计追求极致简洁，并未采用过多的修饰，重视软硬表面的平衡。MEGA的车身线条流畅，通过中汽研空气动力学风洞测试后得出的风阻系数为0.215，使其成为量产MPV中风阻系数最低的车型。

车辆的前机舱盖与星环灯融为一体，同时可以更好地梳理正面气流，降低车辆风阻。车头的线条从车头一致顺畅的流向车尾，并在尾部下压，形成了整体的水滴形车顶设计。B柱的位置是全车最高点，也是乘客上车的位置，这样的布局更加便于乘客上下车。在车身的最后端，MEGA还设置有一条气动分离线，梳理流经车尾的气流。

与理想L系列的车型一样，MEGA在前脸下方也设置有U型的功能区，该区域继承了车灯。传感器。散热格栅等，为了满足5C快充的散热需求，MEGA的格栅通风道也经过了全新设计，提升散热性能。

米其林静音轮胎

车尾部分也应用了U型功能区设计，流媒体后视镜摄像头、ADAS摄像头、环视摄像头、超声波传感器等都集成在这一区域。车身尺寸方面，MEGA的长宽高分别为5350/1965/1850毫米，轴距为3300毫米。这一车身尺寸比丰田埃尔法要更大一些。

进入车内，理想MEGA的内饰造型与L9基本保持一致，也是应用了极简的设计风格，值得注意的是，理想MEGA全车的玻璃面积达到了8.26平方米，有效提升了整车的通透感。当所有座椅处在标准位置时，MEGA的第二排和第三排均有较为宽敞的乘坐空间。

车机屏幕方面，新车配备三星第四代OLED显示屏，前排双15.7英寸屏幕，后排17英寸屏幕，同时支持杜比视界和杜比全景声体验。投屏声道从3声道提升至8声道。车机芯片为高通骁龙8295芯片，CPU、GPU算力升级。语音交互升级，支持全车免唤醒+简洁应答，并配备理想自研Mind GPT智能交互功能。音响方面，理想MEGA搭载理想铂金音响系统，标配21个扬声器，最高功率2160瓦。

智能驾驶辅助方面，理想MEGA支持全场景智能驾驶、全场景辅助驾驶、智能泊车和主动安全功能。具体来看，包括跟随导航自主驾驶、自主出入复杂匝道、感知异型红绿灯、小路避让行人、离车泊入、代客泊车、全速域AEB等。

泛化性更强的BEV鸟瞰模型：不依赖高精地图，通过BEV算法来理解道路，实现了鸟瞰视角的全方位感知，可以实时感知和脑补车道线、停止线、斑马线等复杂的道路结果。相较于OTA 5.0， BEV模型对场景的泛化能力进一步提升。

增强版TIN 端到端信号灯意图网络：训练模型对信号灯的识别能力，以及在复杂路口中信号灯与车道之间的匹配关系。对于单一路口，多个信号灯和多条车道的匹配关系，均由一个端到端模型来处理。通过追踪和一部分的先验信息，TIN网络对于此类非标准红绿灯的识别准确性也得到进一步增强。

Occupancy占用网络识别万物：不但可以识别道路上的标准交通参与者（车辆、骑车人、行人等），对于路面上不规则的物体也能通过纯视觉Occupancy占用网络做到准确识别(如路面遗落的货物、石头、挡道的大树等）。将主从博弈升级为双向主从博弈，考虑未来一段时间内本车驾驶行为对自车在空间和时间的影响，来灵活寻找时机和进行决策。

被动安全方面，理想MEGA标配了9个安全气囊，包括标配的远端安全气囊，侧气帘长度达到3.2米，覆盖全车侧边。官方数据显示，理想MEGA的白车身长约5.18米，扭转刚度达到44000牛·米/Deg。

座椅舒适性出色，配置全面

座椅方面，MEGA的座椅注重舒适性，第一排两个座椅均配备座椅通风/加热/按摩（16点按摩）功能，主驾驶座椅还支持座垫软硬调整。此外，座椅还可以根据悬架模式的设定来自适应调整座垫支撑的软硬。副驾支持“皇后座椅”模式，电动一体式脚托伸展角度可达65度。

第二排设置有两个独立座椅，座椅前后移动的长度达到500毫米，腿部和头部空间都很充裕，座垫长度达到530毫米，靠背高度达到613毫米，支持16点按摩、通风、环抱式加热功能，靠背角度最大躺平角度达到70度，腿托最大调节角度为78度，此外还装备有智能冰箱和50瓦手机快充面板。第二排侧窗的面积达到0.98平方米，通透感出色。

第二排座椅通向第三排的中央通道为160毫米，中央通道纵向高度为1352毫米，一般身材的乘客进出并不费力。此外，车内配备了4个50瓦的无线充电面板、车内有6个Type-C充电口，冰箱下方有220伏、2.2千瓦的车内电源，支持3.5千瓦对外放电。

第三排座椅的舒适性同样支持肯定，第三排座椅支持电动调节，配备头部软枕，座垫、靠背和侧翼均支持加热功能。座垫长度530毫米，高度为613毫米，仰角15度可调，能为腿部提供良好的支撑性。第三排座椅支持一键放倒，提供更大的储物空间。

MEGA在第三排座椅靠背直立状态下可以摆放4个28英寸行李箱和2个20英寸行李箱。第三排座椅支持向前电动翻折，同时后备厢盖板下方还设置有储物格。

理想MEGA后备厢标准纵向长度为680毫米，当第三排座椅收折起来时，后备厢纵向进深达到了1066毫米，标准容积689升，最大容积1936升。理想官方表示，该车的后备厢可以轻松容纳一家人出行的所携行李。

动力系统与补能

动力方面，理想MEGA的动力系统由前155千瓦异步辅驱和后245千瓦同步主驱构成，系统峰值功率400千瓦，最大扭矩542牛·米，在最强动力输出模式下，MEGA的“零百”加速时间为5.5秒。

电池方面，理想MEGA的电池包容量为102.7度，使用理想5C充电桩，峰值充电功率超过520千瓦，平均充电功率大于400千瓦，充电12分钟可以补能500公里，最大续航超过710公里。

充电体验方面

•在线找桩：App可随时查看附近的充电站空闲状态，信息全面、实时更新，实现精准找桩。

•智能规划：可根据剩余电量和导航信息，自动规划最佳路线并智能推荐沿途补能站点。

•即插即充：单手可持握液冷充电枪，插枪即可启动充电，无需扫码，节省时间，操作简单。

•无感结算：支持免密支付，充电后可自动结算，充完即走。

充电网络计划方面

理想汽车优先布局高速沿线的5C超充站，这是用户最需要超快充电速度的地方

•截止2023年12月 31日，理想5C超级充电站已完成300座投入使用，实现京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带核心城市全联通。

•从5月第一座到12月的300座，仅仅用时254天。

•2024年目标累计上线2000+超级充电站，建成九纵九横超充网络，实现国家高速主线70%和三线及以上城市核心城区50%覆盖。

•2025年目标累计上线5000+超级充电站，实现国家高速主线90%和四线及以上城市核心城区90%覆盖。

底盘结构方面，理想MEGA前部为双叉臂结构，后部为H臂多连杆，全铝底盘涵盖前后副车架和摆臂。同时，MEGA还在搭载有双腔空悬和CDC可变阻尼减振器，空悬的调节范围为70毫米，在高速巡航时，车身高度下降25毫米，脱困模式时车身高度提升40毫米。此外，双腔空悬还能为车辆提供更好的舒适性和运动性。官方表示，MEGA的空悬支持8年16万公里质保。

NVH方面，理想MEGA的第一二三排标配声学夹层玻璃，全车设置48个空腔隔断，并且全系搭载米其林e·Primacy静音轮胎。

理想2023年营收超1000亿

几天前，理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。数据显示，2023年全年，理想汽车实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；全年交付量376030辆，同比增长182.2%。至此，理想汽车成为中国第一家千亿新势力车企，也是全球最快实现盈利的新能源车企。

针对接下来的业绩预期，理想汽车指出，2024年第一季度预计实现交付量10万至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%；营收实现312.5亿元至321.9亿元，同比增长66.3%至71.3%。

值得一提的是，2023年理想汽车研发人才规模和人才密度大幅增加，智能驾驶研发团队达到千人规模，今年将扩充到2000人，加大包含车辆、测试、算法以及前沿技术的研发。

截至目前，理想汽车的智能驾驶总里程已近14.3亿公里。预计今年二季度，无图版城市NOA将向全国所有城市开放，将OTA升级到所有的AD Max车辆。补能布局方面，2024年底理想将在全国上线2000座超充站，覆盖全国九纵九横流量最高的十八条国家高速干线，完成三线及以上城市核心城区60%的覆盖。渠道建设方面，到2023年底，理想汽车在全国拥有467家零售中心，覆盖140个城市。

在2023年实现37.6万辆的销量基础上，理想汽车为2024年定下了80万辆的目标。接下来，理想MEGA能否成功，对于理想能否在纯电路线上站稳脚跟至关重要。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。