记者从相关部门了解到，目前包括北京在内的多地都制定了针对电动自行车用锂离子电池安全性的地方性技术标准；另外，我国的强制性国家标准即将出台。
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为从源头防范电动自行车质量安全事故的发生，2022年，北京市自行车电动车行业协会制定了团体标准《电动自行车用锂离子动力电池组技术规范》。
北京市市场监督管理局产品质量安全监督管理处处长 由涛：从单体电池过充电、过放电、电池组温度保护和过充电保护等33项安全技术指标进行了规定。
记者在国家标准化管理委员会官方网站查询到，2022年由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已经完成了起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林是工信部锂离子电池及类似产品标准工作组组长，同时也是这项国家标准的主要起草人之一。
中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任 何鹏林：按照项目计划，这项强制性国家标准将于今年发布。本标准将填补国家层面对电动自行车用锂离子电池安全质量监管的技术依据空白。标准发布以后，按照《中华人民共和国标准化法》的规定，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。
来源：央视财经
网友看法
1、网友青涩橘子N9X：把车棚的充电费降下来，，那些图便宜的人就不会把电动车推进楼里了火灾隐患才能减少
2、网友多才孔雀6F7：就是因为新国标限重逼着装锂电池，放弃更加安全的铅酸电池。
3、网友惜行慢记：也就是说，先前根本就没有安全标准？都是厂家随意乱造？
4、网友想想可能不：难道之前没有质检没有标准化？
5、网友心想事成3467680：为什么要出个新国标，限速25，限重55，是老百姓想要的吗？
6、网友中华龙文化：强制国家标准对的，但是针对老百姓的限制是极其错误的。如果一定要执行，应该实行赔偿制度。
7、网友用户9047604657067：质量管理才是重中之重，看那台湾遍地电动车，可借鉴人家的管理方式。
8、网友南归信子：管理电动自行车，政府只做好一件事即可： 从源头管控，凡不符合标准的，坚决不给上市。凡是不符合标准上市导致老百姓被交警部门罚款的，由厂家100%赔付！
9、网友正义凛然星空6c：为什么非要用危险的锂电池呢
10、网友温柔豆浆6C：充电着火，厂家负全部责任。
11、网友分秒必争小红花ErT：天天强制这个强制那个，为什么不是强制开发商不能使用易燃的保温材料呢？
12、网友无忧的海风N3：国家应从源头抓起，生产厂家，经销商，不应该由低层老百姓买！
13、网友无星：高楼烧死人仅仅是电动自行车电池问题，不觉得楼建那么高消防到不了本身就是潜在各大威胁吗？？？能不能补救？比如装个灭火无人机行不行？弄个楼与楼的报警器可以联网到火警指挥中心的。这些东西哪个不比弄个电池？
14、网友敏锐天空t：法规严重滞后，在取得生产许可证时就应该出台相关法规。
15、网友天高云淡122958681：虽然迟到，亡羊补牢未为晚
16、网友正能量沙滩AT：很多不良商家把老旧老化的电瓶回收，然后清洗干净加些化学水又重新包装充当新的售出，老百姓被坑不知道质量好坏，也没有质检的标准，出事了就怪老百姓，请问老百姓拿什么东西去质检呢？？？
17、网友有事好好做有话好好说：禁止上楼，禁止回家充电！
18、网友潇洒简单宇宙Xx：标准是不是应该先于制造环节？不然，制造商是如何生产的呢？老百姓买了不符合标准的电动车，能不能再上路？不能的话，有没有召回机制？损失谁承担？
19、网友用户9295735042515：首先要解决电动车上楼这个问题，再就是充电器和充电线的标准，还有就是网上卖的五金电料大部分都是劣质产品
20、网友H蓝色心情：就是专家整出个国标（重量）→铅酸电池太重→锂电池→2016年后电动车着火频繁发生→老百姓遭殃。
