汽车全面降价的时代来了吗

汽车全面降价已来临？

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网友：“等等我！立马来！”

“能以优惠的价格

买到心仪的车也太香了！”

为什么今年汽车市场会出现大规模的降价？多地发布政策礼包精准拉动汽车消费

民小生了解到，今年来车市的“降价潮”愈演愈烈。自2月以来，多个省市出台促进汽车消费政策，刺激需求释放，多个城市春季车展在2月下旬至3月开展，多数厂商的新车“上市潮”正在拉开序幕，3月份汽车市场有望稳定增长。

例如，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，凡在湖北购买“东风系”车型，单车补贴金额最高达到9万元，这一消息迅速传播，湖北市场的购车热情立即被点燃。

不止湖北，这股促消费热潮已经蔓延到全国各地，上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南和贵州等数十个省市跟进出台相关政策以促进汽车消费。

河南将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，天津发放汽车消费补贴6000万元，山东发放2亿元汽车消费券，等等。

此外，各个车企也开始降价，摆好“擂台”抢夺消费者。

中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达37000元。

各地经销商也在不断跟进，济宁东风标致车型可享政府补贴30000元，企业补贴高达75000元，上汽通用别克宣布截至3月31日，旗下多种车型均享有补贴资格，湖北消费者可享政企补贴最高7万。

广州不少品牌经销店同样也在“抢”消费者。广汽本田皓影、雅阁优惠2万-3万元，一汽-大众推出任意品牌置换揽巡、揽境，可享受16000元置换支持，广汽丰田汉兰达落地30.88万元，预售期间再享5000元购车礼。上汽奥迪A7L最高优惠有3.8万元，奔驰部分车型降价高达12万元，一汽奥迪A6L降价9万元，等等。

不少网友提出疑问，为什么今年汽车市场会出现大规模的降价？

根据全国乘用车市场信息联席会数据显示，2023年2月乘用车市场零售达到139.0万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。1—2月累计零售267.9万辆，同比下降19.8%。

汽车作为国民支柱产业之一，对提振内需消费、稳定工业和经济发展的重要性愈加凸显。汽车全面降价的背后，正是急需提振的汽车市场压力过大，库存指数不断攀升，车企不得不以低价争抢客户，刺激汽车消费欲望。

中国汽车流通协会数据显示，2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2%，调查显示，80.2% 经销商认为2月销量未达预期，库存压力较大，资金流转情况较差，由于市场竞争激烈，多家车企降价销售，经销商经营状况下滑。这也是汽车降价的重要因素。

新能源汽车掀起的“降价潮”同样促进了燃油车降价，随着新能源“国补”正式截止，从年初特斯拉官宣降价后，多个品牌新能源车企展开“价格战”，先进技术上车，价格大幅优惠，对燃油车造成巨大压力。如何“加速奔跑”，是燃油车开始降价的内生动力。

不过，也有观点认为燃油车本轮“降价”和新能源汽车的降价关系不大。中国人民大学国际货币研究所研究员、独立国际策略研究员陈佳表示，燃油车和新能源车虽然表面上是替代品，但实际上国内消费者决策时并非完全以价格来对标两者，而是油车与油车对标，电车与电车对标，最后再把二者之间的最优选择拿出来比较。

“这是因为目前的新能源汽车市场产品体系和性能参数日益复杂化、专业化，在市场上随意拿出一款电车一款油车让消费者对标是很不现实的。更何况消费者还要比较服务售后和综合体验！尤其是对燃油车而言，燃油价格波动是无法绕过的核心问题，必须加以考量，单纯比售价没有意义。因此油车降价理论上跟电车价格战的相关性就存疑。”陈佳说。

短期促销应与长期政策结合，

完善消费环境，

才能达到促消费“长期主义。”

专家表示，汽车全面“降价”对整体市场的销量提升有一定积极影响，但对整个行业而言，仅是“缓兵之计”，难以对促消费达到“长期效应”。

业内人士分析，刺激消费政策应“长短”结合，短期内以价换量虽会带来一定销量增长，但长期来对车企品牌形象和长久发展有一定隐患。“短期促销应与长期政策结合，完善消费环境，才能达到促消费‘长期主义’”。

对此，中国汽车流通协会建议，厂家根据市场需求，及时调节销售目标，避免供求失衡导致经销商库存过高，建议金融机构适度调整增加对汽车消费贷款的利率补贴，厂家能及时兑现经销商返利，适度增大商务政策帮扶力度等措施。

出品：民生周刊（ID：msweekly）新媒体部

素材来源：南方日报、证券时报

编辑：姜玉函

责任编辑：刘烨烨

主编：崔靖芳

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